Um dos principais salões internacionais dedicados à motocicleta, o EICMA, de Milão, não serviu este ano apenas para apresentar os modelos que em breve ganharão ruas, estradas e trilhas pelo mundo. O evento foi o palco para o anúncio do surgimento de uma nova categoria para o Rally Raid, com estreia prevista para o Dakar 2028.

Assim como ocorreu entre os carros, com o incentivo à Stock (para máquinas de produção preparadas), a ideia sobre duas rodas é também contar com uma alternativa mais acessível em termos de custos e de técnica de pilotagem – atualmente os modelos das classes Rally GP e Rally 2 são protótipos produzidos em pequenas quantidades.

Ainda sem nome oficial confirmado, a categoria reunirá motos bicilíndricas vendidas nas concessionárias com até 450cc de capacidade cúbica, um segmento que ganhou ao longo dos últimos anos várias opções. Chassi, eletrônica e a balança traseira devem ser os originais de fábrica. Suspensões, motor e seus periféricos poderão receber preparação para suportar à exigência dos percursos dos ralis – além da adoção dos tanques com maior capacidade; reservatório de água e da torre com os equipamentos de navegação.

À espera de maiores detalhes sobre a nova divisão, tudo leva a crer que ela passará a fazer parte das demais etapas do Mundial (W2RC) e ganhará espaço nas competições pelo planeta, integrando as regras da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). No Brasil, as 450cc bicilíndricas já têm a participação permitida entre as diferentes categorias, de acordo com o regulamento da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM). Uma categoria à parte, com impulso das fabricantes, no entanto, pode estimular sua presença nos grids de provas como o Sertões Petrobras e o Sertões Series. E aí, o que acha da ideia?